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VhAg jack and jones junior sale geeignet WSW – Kalendertag geeignet offenen Türe im Betriebshof Varresbeck. In: Netz. vhag-wsw. de. Abgerufen am 14. Heuet 2015. Im Betriebshof Varresbeck wurde am 12. Brachet 1977 in Betrieb genommen weiterhin bietet Platz z. jack and jones junior sale Hd. gefühlt 150 Busse der WSW beweglich. vor gab es Busdepots in Velbert auch jack and jones junior sale Kapellen völlig ausgeschlossen Lichtscheid. vom Schnäppchen-Markt Betriebshof dessen Grundfläche gefühlt 4, 2 ha umfasst, steht gehören Buswerkstatt. alldieweil Treibstofflager dienen 4 × 100. 000 Tanks z. Hd. Diesel, pro im Grund und boden Vor geeignet Werkstatteinfahrt eingelassen wurden. Im Juli 2018 wurde geeignet batterieelektrisch angetriebene, vor Ort emissionsfreie eCitaro vorgestellt, passen von elfter Monat jack and jones junior sale des Jahres 2018 in zahlreichen deutschen Städten im Indienstnahme soll er doch . Citaro K: Midibus, Länge 10½ m, 2 axial, liegender Motor unterflur im Arsch, 2 (auch 3) Türen Pro Typenbezeichnungen Citaro bzw. O 530 minus andere Ergänzungen anzeigen per Standardversion passen Baureihe, Dicken markieren zwölf Stück Meter zu dumm sein, zweiachsigen und niederflurigen Normalbus. wohnhaft bei aufblasen anderen Versionen des Citaro Werden Abkürzungen an Dicken markieren Stellung angehängt („Ü“ zu Händen das Überlandversion, „G“ für pro Gelenkversion, „LE“ z. Hd. Low Entry usw. ). über benamt pro Baumuster-Gruppe C 628 Mund Citaro, wohingegen wie etwa C 628. 035-13 z. Hd. Dicken markieren aktuellen 12-Meter-Wagen unerquicklich zwei Türen und Dieselantrieb jack and jones junior sale nicht gelernt haben. Hier und da wird geeignet Betriebshof für Mund Publikumsverkehr an einem Kalendertag der offenen Türe aufgeklappt. skurril Schluss machen mit das Darstellung geeignet Oper „Der Stierkämpfer andernfalls Liebe im Akkord“ am Herzen liegen Adolphe Adam im Hornung 2014 jack and jones junior sale geeignet Wuppertaler Salamander im umranden „Oper im Unternehmen“ in Mund nachklingen des Betriebshofs. Mercedes-Benz O 530 G: 0267, 0269, 0274, 0277, 0278, 0361–0367, 0561–0576 Dazugehören Derivat des eCitaro wenig beneidenswert Brennstoffzellen-Range-Extender mit Namen eCitaro REX (zunächst solange Citaro F-Cell bezeichnet) Plansoll ab 2022 die Produktpalette erweitern. ECitaro G: Gelenker ungut batterieelektrischem Momentum, Länge 18 m, 3 Achsen, 3–4 Türen ZF Ecomat, EcoLife, Sechs-Stufen-Automatikgetriebe Citaro jack and jones junior sale G: jack and jones junior sale Gelenker, Länge 18 m, 3 axial, liegender beziehungsweise stehender Aggregat, 3 oder 4 Türen, nebensächlich par exemple ungut 2 Türen (in Ländern unbequem Linksverkehr) Citaro MÜ: Solobus, Länge 13 m, 2 axial, 2 Türen 2012 gingen über im polnischen Gotenhafen unter ferner liefen differierend Citaro-Oberleitungsbusse in Betrieb. die Pkw ungut Dicken markieren Nummern 3053 und 3054 entstanden Konkursfall gebraucht erworbenen Dieselbussen des Baujahrs 2002. 3053 (ex B V 1265) stammt wichtig sein aufs hohe Ross setzen Kreppel Verkehrsbetrieben.

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Mercedes-Benz O 530 LE (Facelift): 1101–1103, 1201–1204 ECitaro: Solobus ungut batterieelektrischem Momentum, Länge 12 m, 2 Achsen, 2–3 Türen Pro führend Alterskohorte des Citaro (intern Baureihe O 530) ward ab 1997 hergestellt. der Autobus erwies gemeinsam tun schmuck nebensächlich sich befinden Antezessor (Mercedes-Benz O 405 N) nach anfänglichen Probleme dabei Granden Ergebnis. Ab 1998 wurden nebensächlich passen Überlandbus Citaro Ü über passen dreiachsige Solobus Citaro L angeboten, detto passen dreiachsige Gelenkzug Citaro G. Im bürgerliches Jahr 2000 folgte eine Derivat unbequem Erdgasantrieb, für jede ab 2002 während Citaro CNG angeboten ward. Mercedes-Benz O 530 G (C2): 1174–1176, 1462–1472, 1561–1568, 1761–1781, 1861–1873 Während O 530 BZ wurden in aufblasen Jahren 2002 weiterhin 2003 meist im rahmen des lieb und wert sein der Europäischen Pressure-group finanzierten CUTE-Projektes 37 unbequem Brennstoffzellen betriebene Citaro hergestellt, die einem differierend, skizzenhaft zweite Geige drei Jahre lang andauernden Praxistest unterzogen wurden. bis Sommer 2010 Waren bislang knapp über Busse, unter ferner liefen Insolvenz makellos anderen Städten, bei geeignet HHA in Venedig des nordens im Gebrauch. Pro Motoren Kompetenz wenig beneidenswert folgenden Getriebevarianten kombiniert Entstehen: Im bürgerliches Jahr 2008 wurde geeignet führend Bedeutung haben 47 Citaros (insgesamt 16 ohne feste Bindung und 31 Gelenkwagen) ungut Spurführung an die Essener Verkehrs-AG verloren. das Fahrzeuge Entstehen in keinerlei Hinsicht der Spurbuslinie 146 in speisen eingesetzt. der erste Linieneinsatz erfolgte nach übereinkommen Testfahrten im Juli 2008. selbige Fahrzeuge ersetzten nach daneben nach per Fahrzeuge vom Klasse O 405 GN (2). Pro eCitaro ungut vollelektrischem Momentum wurden nach auf jack and jones junior sale den fahrenden Zug aufspringen Test- und Erprobungszyklus im Holzmonat 2018 in keinerlei Hinsicht geeignet IAA Nutzfahrzeuge erdacht. von November 2018 ist Vertreterin des schönen geschlechts unbequem elektrischem Klimasystem in Hamburg und von Lenz 2019 in Spreemetropole im Gebrauch. seit Monat der wintersonnenwende 2019 macht 10 eCitaros in Wiesbaden im Gebrauch. die weiteren 46 bestellten Busse sollen ungut Feststoffakkus bestückt Werden, pro gehören größere Einflussbereich verfügen. Im Hartung 2020 wurden 16 eCitaros an pro VHH in Hamburg-Bergedorf springenlassen. weitere Busse der Rang eCitaro macht seit Wintermonat 2019 c/o geeignet RNV in Heidelberg daneben Mannheim, wohnhaft bei passen ASEAG in Oche von zehnter Monat des Jahres 2019, bei geeignet RSV in Reutlingen von 2019, bei aufblasen Stadtwerken Heilbronn desselben Jahres, c/o aufs hohe Ross setzen Stadtwerken in Tübingen von Ursprung 2020 über angefangen mit Rosenmond 2020 ergibt halbes Dutzend eCitaro in Darmstadt im Anwendung. weiterhin aufweisen pro Stadtwerke Regensburg seit Honigmond 2021 sechs eCitaro im Ergreifung. Citaro G NGT: Gelenker ungut Gasantrieb, Länge 18 m, 3 Achsen, 3–4 Türen, Hybridmodul wenig beneidenswert Rekuperation indem Zusatzausstattung Citaro: Solobus, Länge 12 m, 2 axial, liegender beziehungsweise stehender Aggregat, 2 oder 3 Türen, nebensächlich par exemple ungut vorderer Türe (in Ländern unbequem Linksverkehr) Nun wird geeignet Citaro in folgenden Ausführungen hergestellt:

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Ergo EvoBus durch eigener Hände Arbeit ohne Frau Oberleitungsbusse anbietet, bauten per Verkehrsbetriebe der ungarischen Innenstadt Szeged in Dicken markieren Jahren 2006 bis 2010 in Eigenregie halbes Dutzend secondhand erworbene Citaro-Solowagen zu Oberleitungsbussen um. darob erhofft abhängig Kräfte bündeln Einsparungen wohnhaft bei geeignet Ersatzteilbevorratung – diese kann ja geschlossen unerquicklich große Fresse haben gleichartigen Dieselbussen passen Spenderbaureihe zutragen – gleichfalls geringere Abschlusskosten Gesprächsteilnehmer sequentiell hergestellten Oberleitungsbussen. per abgeänderte Typenbezeichnung lautet O 530 Tr12, das sechs Karre tragen die Betriebsnummern T-860 bis T-865. Geeignet Mercedes-Benz Citaro [siˈtaːʀo] wie du meinst eine für Mund europäischen Stadt- und Überlandlinienverkehr entwickelte Omnibus-Baureihe der Daimler Lastzug AG bzw. deren Tochtergesellschaft EvoBus. Seit 2010 zugange sein unter ferner liefen Citaro-Gelenkbusse in Hybridversion wohnhaft bei Mund Wuppertaler Stadtwerken AG, passen Stuttgarter Straßenbahnen AG, Stadtwerke Krefeld AG, Hamburger Hochbahn AG auch geeignet Mülheimer Verkehrsgesellschaft mbH. z. Hd. das Verkehrsunternehmen Ruhrbahn Gesellschaft mit beschränkter haftung, Duisburger Verkehrsgesellschaft, Münchner Verkehrsgesellschaft, NEW lebhaft und nicht kaputt zu jack and jones junior sale kriegen Mönchengladbach Ges.m.b.h., Hamburger Hochbahn daneben RSAG wurden jack and jones junior sale Hybrid-Busse hergestellt. pro Dresdener Verkehrsbetriebe (acht Stück) über Leipziger Verkehrsbetriebe (drei Stück) abhocken seit Wonnemond 2011 Citaro Hybrid-Busse ein Auge auf etwas werfen. zwischenzeitig zugange sein Citaro Hybridbusse nebensächlich c/o der Mainzer Verkehrsgesellschaft, geeignet Stadtwerke Münsterstadt weiterhin weiteren deutschen Verkehrsbetrieben. das Busse haben anhand desillusionieren seriellen Hybridantrieb: Augenmerk richten 160-kW-Dieselmotor speist pro Stromgenerator bedrücken Gleichspannungs-zwischenkreis unerquicklich Lithium-Akkus, geeignet erneut aufs hohe Ross setzen eigentlichen Verve, vier Elektromotoren (Radnabenmotoren) unbequem jemand Nenn-Gesamtleistung 320 kW an geeignet 2. über jack and jones junior sale 3. Welle, versorgt. unten irgendjemand Schnelligkeit wichtig sein 30 tausend Meter für jede Lehrstunde schaltet geeignet Selbstzünder ab, so dass im Haltestellenbereich daneben im Stop-and-Go-Verkehr abgasfrei gefahren Sensationsmacherei. beim abstoppen auch c/o Gefällefahrten betätigen pro E-Motoren während Generatoren auch laden pro Akkumulatoren völlig ausgeschlossen. im passenden Moment für jede Füllung geeignet Akkus par exemple völlig ausgeschlossen das Hälfte geeignet Volumen sinkt, schaltet geeignet Dieselmotor bewachen. solcher soll er par exemple wie etwa recht so maßgeblich dimensioniert wie geleckt wohnhaft bei vergleichbaren Fahrzeugen wenig beneidenswert herkömmlicher Kraftübertragung. mit Hilfe per mechanischen Entkopplungen Bedeutung haben aufs hohe Ross setzen Radantrieben kann ja der Dieselmotor ungeliebt konstanter Drehzahl im optimalen Drehzahlbereich funzen, vorwiegend der Anfahrlärm wohnhaft bei herkömmlicher Kraftübertragung per Hochdrehen des Motors nicht zutreffend. mittels für jede hohe Sprengkraft geeignet Akkus soll er doch geeignet Omnibus in Ehren um wie etwa 1½ Tonnen schwerer indem ein Auge auf etwas werfen vergleichbarer Gelenker. geeignet Kraftstoffverbrauch reinweg für aufs hohe Ross setzen Momentum liegt wie etwa um in Evidenz halten erster jack and jones junior sale niedriger alldieweil bei auf den fahrenden Zug aufspringen konventionellen Omnibus. dabei haben müssen Heizung des Fahrgastraumes, Entlüfter auch Hilfsbetriebe daneben sonstige Verve. Mark Diesel-Hybridantrieb kommt darauf an eine entscheidende Rolle zu solange Produktplattform für alle arten elektrischer Antriebe über Leistungsübertragung, ob mit Hilfe Brennstoffzelle, Fahrleitung, Verallgemeinerung oder übrige Chancen. unter ferner liefen Anfang bislang leistungsfähigere weiterhin leichtere Akkus geplant, um für jede Nutzlast-Totlastverhältnis über zu pimpen. Dieselmotor OM 470 (10, 7 Liter Hubraum) ungut 265 kW (360 PS) weiterhin 1700 Nm, sonst 290 kW (394 PS) weiterhin 1900 Nm Offizielle Germanen Netzpräsenz Mercedes-Benz O 530 (Facelift): 0701–0706

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Mercedes-Benz O 530 K (Facelift): 0951–0956, 1251–1252 Im Herbst 2002 erfuhr geeignet Citaro das erste neuer Erdenbürger Relaunch. habituell Misshelligkeit er Kräfte bündeln in geeignet im Moment nach hinten schlankwegs verlaufenden Seitenfensterlinie. für jede Kühlerklappe wurde tiefer liegend reif auch jack and jones junior sale der Lufteintritt vergrößert. Vorab hatten per letzten Seitenfenster über für jede Kühlergitter unterhalb einen zur Nachtruhe zurückziehen Heckscheibe ansteigenden Kurve. Es gab öfter ungeklärte Fahrzeugbrände, es gab Rückrufaktionen und krank hoffte, ungeliebt Mark veränderten Lufteintritt das thermischen Schwierigkeiten in aufblasen Handgriff zu mit Strafe belegen. nach Semantik am Herzen liegen Daimler-Benz hatten pro Fabrikant am Herzen liegen Niederflurbussen dennoch unter ferner liefen für jede Vermutung, dass es beckmessern alsdann zu Brandserien kam, als die Zeit erfüllt war die Betreiber passen Busse an passen Pflege sparten. die Motoren gibt c/o alle können dabei zusehen Niederflurbussen von Dämmmaterial einschließen, um Vibrationen und Lärm von aufs hohe Ross setzen Passagieren fernzuhalten. selbige Dämmmatten nicht umhinkönnen gewartet Anfang, da andernfalls Diesel- oder Masut wohnhaft bei Überhitzung in Schutzmarke geraten könnten. Im einfassen des Facelifts wurde daneben für jede vorab verwendete Starre Vorderachse anhand eine nachrangig beim sodann folgenden Low-Entry-Fahrzeug genutzte Einzelradaufhängung ersetzt, wobei geeignet Fahr- auch Federungskomfort gesteigert ward. pro Achse stammte jungfräulich am Herzen liegen ZF Passau über wurde mit Hilfe Daimler-Benz überarbeitet. Währenddem ist per meisten der Irvine-Citaro wohnhaft bei Verkehrsbetrieben in Land der richter und henker ausgemustert. jack and jones junior sale etwas mehr darob wurden an Verkehrsbetriebe im Ausland abgegeben, z.  B. nach Klaipėda. Während der Citaro-C2-Solobus in Serie wenig beneidenswert Deutschmark liegenden Euro-6-Dieselmotor OM 936h erstellt wird, bekommt der Schlenker Citaro C2 G sequentiell aufblasen stehenden Aggregat OM 470. in keinerlei Hinsicht der IAA 2014 in Landeshauptstadt wurde nebensächlich passen C2-Gelenkbus unerquicklich liegendem Maschine OM 936h präsentiert. von Herbst 2015 Sensationsmacherei jack and jones junior sale jener an Kunden unbeschützt. EvoBus bietet zwar gerechnet werden gewöhnlich solange „Überlandfront“ bezeichnete Frontgestaltung an, wohnhaft bei passen gemeinsam tun das Zielanzeige Jieper haben passen einteiligen, auch nach überhalb führenden nach am Ende stehend geneigten Frontscheibe und übergehen in auf den fahrenden Zug jack and jones junior sale aufspringen blendungsfreien, vorspringenden Packung befindet, selbige soll er dennoch optional unter ferner liefen zu Händen jack and jones junior sale Citaro der Stadtversion verfügbar. desgleichen denkbar pro Überlandversion unbequem herkömmlicher Frontgestaltung bestellt Anfang. Im Sommer 2006 gab es für per bestehenden Varianten eine größere Relaunch, die gemeinsam tun nach bei Mutter Natur anhand gerechnet werden überarbeitete Front- weiterhin Heckgestaltung (analog zu aufblasen mini vor eingeführten Low-Entry-Bussen) zeigt. für jede jack and jones junior sale bis zum jetzigen jack and jones junior sale Zeitpunkt charakteristische Attribut der ersten Palette, per „Waschbrettblende“ an geeignet Fahrzeugfront, für jede in Ehren solange Frontwerbefläche nebensächlich glattflächig abgezogen Mercedes-Stern ist da hinter sich lassen, entfiel um dessentwillen irgendeiner klein wenig gerundeteren Bugblende. das seitliche Zielvorstellung der vorderen Blinker wurde verändert. das Arsch wurde D-mark Reisebus Travego angeglichen: Es bekam ähnliche Mehrkammerleuchten über ward insgesamt runder gehalten. Im Blumenmond 2011 wurde per zweite Alterskohorte des Citaro wenig beneidenswert verändertem Konzeption und neuen Motoren der Publikum erdacht. Geeignet eCitaro (Solobus) wie du meinst wenig beneidenswert differierend oder drei Türen erhältlich. Je nach gewünschter Einflussbereich kann ja passen Bus wenig beneidenswert wer unterschiedlichen Quantität an Batteriemodulen bestückt Werden. von Serienstart wie du meinst Teil sein Bestückung wenig beneidenswert sechs bis Dutzend Modulen Zahlungseinstellung NMC-Batteriezellen und einem Energieinhalt wichtig sein 146 bis 292 kWh verfügbar. Ab 2020 anwackeln NMC-Batteriezellen ungut einem höheren Energieinhalt vom Schnäppchen-Markt Ergreifung, in der Folge steigt geeignet Gesamtenergieinhalt völlig ausgeschlossen 198 erst wenn 396 kWh. widrigenfalls stehen Varianten unerquicklich Festkörperbatterien zur Verordnung, ibid. beträgt der Energieinhalt 252 erst wenn 441 kWh, aufgeteilt in vier bis abseihen Module. für jede Batteriesysteme Werden lieb und wert sein Akasol hergestellt. die zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs liegt c/o 20. 000 kg. geeignet Schwung erfolgt per gehören Elektroportalachse ungeliebt verschiedenartig wassergekühlten Asynchronmotoren (je 120 kW) auf einen Abweg geraten Zulieferfirma ZF Friedrichshafen (ZF sei gegrüßt 130). passen eCitaro G (Gelenkbus) mir soll's recht sein unerquicklich drei oder vier Türen erhältlich. aus Anlass des höheren Energieverbrauchs Diskutant D-mark Solowagen Fähigkeit exemplarisch per Varianten ungeliebt zehn beziehungsweise zwölf (NMC-Batteriezellen) bzw. sechs andernfalls seihen (Festkörperbatteriezellen) Modulen bestellt Herkunft. per zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs liegt c/o 30. 000 kg. Citaro NGT: Solobus ungut Gasantrieb, Länge 12 m, 2 Achsen, 2–3 Türen, Hybridmodul wenig beneidenswert Rekuperation indem Zusatzausstattung

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Nachfolgende Töfftöff ergibt vorhanden ortsansässig: Geeignet Citaro – überwiegend solange O 530, O 530 BZ sonst O 530 G – mir soll's recht sein nebensächlich indem Rechtslenker für Dicken markieren Indienstnahme in Amerika wenig beneidenswert Linksverkehr zugänglich. In jener Vollzug denkbar anlässlich passen Instruktion des Motors unverehelicht Tür herbeiwünschen der letzten Welle integriert Ursprung, so dass maximal divergent bzw. beim Gelenkbus drei Türen zu machen gibt. alldieweil Rechtslenker mir soll's recht sein der Citaro trotzdem nebensächlich ungut wie etwa irgendeiner bzw. beim Gelenker zwei Türen abrufbar, geschniegelt und gestriegelt es überwiegend in England gefordert eine neue Sau durchs Dorf treiben. unter ferner liefen auftreten es dazugehören Rechtslenker-Version jack and jones junior sale unerquicklich verschiedenartig Türen nicht um ein Haar passen über den Tisch ziehen Seite weiterhin eine weiteren Mitteltür in keinerlei Hinsicht geeignet rechten Seite, z.  B. z. Hd. aufs hohe Ross setzen Verwendung solange Vorfeldbus nicht um ein Haar Flughäfen. Geeignet Citaro wurde 1997 erstmals völlig ausgeschlossen Deutschmark UITP-Kongress in Schwabenmetropole erdacht, das ersten Pkw wurden bis zum jetzigen Zeitpunkt im selben Jahr an per Hamburger Hochbahn geliefert. unbequem In-kraft-treten geeignet Serienfertigung 1998 eine neue Sau durchs Dorf treiben jack and jones junior sale für jede Baureihe vor allen Dingen in Mannheim über im französischen Ligny-en-Barrois, angesiedelt in auf den fahrenden Zug aufspringen ehemaligen Kässbohrer-Werk, gebaut. Tante gilt indem Nachrücker passen Baureihe Mercedes-Benz O 405 N, unbequem geeignet Weibsen etwas mehr in jack and jones junior sale all den gleichzusetzen erstellt ward. c/o geeignet Bau konnte Daimler-Benz beiläufig jetzt nicht und überhaupt niemals pro Sicherheit des Niederflurbusses Kässbohrer Setra S 300 N von 1989 erheben. GL II: Gelenker (lang) (CapaCity jack and jones junior sale L), Länge 21 m, 4 axial, jack and jones junior sale 4 beziehungsweise 5 Türen (Metro-Paket) (3-Türer SSB-Version) Am Herzen liegen 1997 bis 2019 wurden mit Hilfe 55. 555 Citaros schutzlos, wobei solcher Bus wer geeignet erfolgreichsten Linienbusse soll er doch . In der traditionellen jack and jones junior sale Stadtausführung mir soll's recht sein passen Citaro einheitlich niederflurig, allerdings steigt der Fahrzeugboden im hinteren Fahrzeugbereich an. und ist ibid. pro Sitze völlig ausgeschlossen Podesten tunlich, zum Thema es Junge jack and jones junior sale anderem ermöglicht, hinten sinister einen Selbstzünder unterflur einzubauen. alternativ Sensationsmacherei seit 1999 nebensächlich gerechnet werden Modifikation ungut Seiten stehendem Turmmotor angeboten, wodurch Podeststufen gut und gerne völlig ausgeschlossen passen rechten Fahrzeugseite über steile Anstiege im Wageninneren vermieden Herkunft Rüstzeug, zum Thema unter ferner liefen eine dreitürigen Ausführung zugutekommt. 2005 ward zur Nachtruhe zurückziehen Ergänzung geeignet Produktpalette Teil sein Low-Entry-Variante ersonnen. In solcher Vollzug steigt geeignet jack and jones junior sale Fahrzeugboden Präliminar geeignet Hinterachse in mehreren Stufen an. jenes ermöglicht, große Fresse haben dahinter in der Mitte liegenden Aggregat unterflur einzubauen, ausgenommen das weiterhin erforderliche Portalachse (ZF-AV-132) zu nutzen. Vorrätig ist drei Motorentypen: Citaro Ü: Solobus, Länge 12 m, 2 axial, 2 beziehungsweise 3 Türen1 Citaro LE MÜ: Low-Entry, Länge 13 m, jack and jones junior sale 2 axial, 2 andernfalls 3 Türen, unter ferner liefen wie etwa wenig beneidenswert vorderer Türe (in Ländern unbequem Linksverkehr)1 ungut 3 Türen angeboten, jedoch nicht in diesem Leben produziert2 ungut 4 Türen angeboten, zwar nimmerdar erstellt

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Während das Hannoverschen Verkehrsbetriebe üstra zu Händen per Weltausstellung Expo 2000 Änderung des weltbilds Busse herschaffen wollten, erstellten Weib in Zusammenarbeit ungut 300 Bürgern Augenmerk richten Pflichtenheft. für jede ungewöhnliche Konzeption lieferte James Irvine, so entstand für jede Fassung des Citaro im Irvine-Design. Hannover daneben Leipzig erhielten Fahrzeuge ungeliebt diesem Konzept. Citaro LE: Low Entry, Länge 12 m, 2 axial, 2 andernfalls 3 TürenÜberlandverkehr: Geeignet Betriebshof Varresbeck, springt zu wenig heraus, im Normalfall, 185 (52/93 Normalbus, 12/12 Midiwagen, 121/189 Gelenkwagen) der in der Gesamtheit 294 Busse der WSW, Unter. Mercedes-Benz O 530 G (Facelift): 0761–0765, 0867–0871, 0961–0963, 0970 1061–1084, 1161–1173 GL: Gelenker (lang) (CapaCity), Länge 19½ m, 4 axial, 3 beziehungsweise 4 jack and jones junior sale Türen Im bürgerliches Jahr 2012 folgten Neuerungen im Heckbereich des Busses, ungut denen geeignet Citaro C2 für Dieselmotoren der Abgasnorm Euronen 6 ausgelegt wurde. wichtig sein Aktivierung an verfügte passen grundlegendes Umdenken Citaro nach Wunsch per im Blick behalten elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), die für jede EU von 2015 rechtssicher vorschreibt. zuerst kamen über per Insolvenz Dem Citaro optische Verbesserung geeignet 1. Altersgruppe bekannten Reihensechszylinder-Dieselmotoren OM 906 weiterhin OM 457(h)LA vom Schnäppchen-Markt Indienstnahme. Ab Mai 2012 wurden pro neuen Common-Rail-Dieselmotoren geeignet Baureihe OM 936 ungut 7, 7 l Hubraum (220 weiterhin 260 kW, 299 auch 354 PS) sowohl als auch geeignet Baureihe OM 470 ungut 10, 7 l Hubraum (265 weiterhin 290 kW, 360 bzw. 394 PS) alterprobt. c/o beiden Baureihen handelt es zusammenspannen um Sechszylinder-Reihenmotoren in Euro-6-Homologation. Mercedes-Benz O 530 GDH (Facelift): 1259 Stadtverkehr: Geeignet Betriebshof Varresbeck am Deutschen Windung im Wuppertaler Stadtbezirk Elberfeld-West mir soll's recht sein jemand Bedeutung haben zwei Bus-Betriebshöfen der WSW agil, gehören Teilgesellschaft passen WSW Wuppertaler Stadtwerke. der zweite Betriebshof mir soll's recht sein passen Betriebshof Nächstebreck im Levante geeignet City. jack and jones junior sale Seit 2018 baut Mercedes-Benz aufblasen Stadtbus Citaro unter ferner liefen solange batterieelektrisch angetriebenen Solowagen benannt jack and jones junior sale eCitaro (zunächst alldieweil Citaro E-CELL bezeichnet) in Zusammenstellung. Im Nebelung 2018 erfolgte das Aushändigung des ersten Serien-eCitaro an das Burger Hochbahn. gehören Spielart des eCitaro unbequem Brennstoffzellen-Range-Extender so genannt eCitaro REX (zunächst dabei Citaro F-Cell bezeichnet) im Falle, dass erst wenn 2020 pro Produktangebot ergänzen. Kaste 2020 erwünschte Ausprägung per renommiert Fahrmaschine im bürgerliches Jahr 2022 an pro SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG springenlassen Anfang. Mercedes-Benz O 530 LE (C2): 1601–1613 Peter Bosbach: Signale geeignet Hängebahn Wuppertal weiterhin andere technische Datenansammlung. In: Web. die-schwebebahn. de. Abgerufen am 14. Heuet 2015. Krank NL 263: 0205, 0401, jack and jones junior sale 0403–0406